ET40 z blachy trawionej z dodatkami żywicznymi (zewnętrzne i wewnętrzne części dachu).
Napęd ROCO w obydwu członach. Dekoder ZIMO.
Oświetlenie wg przepisów sygnalizacji E1 w obydwu członach.
Oświetlone pulpity i kabiny maszynisty.
W członie A zamontowana imitacja oryginalnego sprzęgu, w członie B zamontowany sprzęg a’la Weinert, nie KKS.
Gotowy do jazdy, założone poręcze, wycieraczki.
